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AFR是（Advance Filing Rules）的縮寫.其含義為:對(duì)于計(jì)劃進(jìn)入日本港口的船舶上裝載的集裝箱貨物，船公司或無(wú)船承運(yùn)人原則上必須在船舶離開(kāi)境外裝船港24小時(shí)前，以電子數(shù)據(jù)形式向日本海關(guān)預(yù)先申報(bào)集裝箱貨物的艙單資料,也即預(yù)申報(bào)制度.

(Aggregate Forecasting and Replenishmen，簡(jiǎn)稱“AFR”)AFR要求客戶主導(dǎo)其分銷中心及庫(kù)存的管理，是商業(yè)貿(mào)易伙伴交互作用中應(yīng)用最廣泛的方法，用于預(yù)測(cè)的核心數(shù)據(jù)主要來(lái)自于銷售歷史數(shù)據(jù)， AFR缺乏集成的供應(yīng)鏈計(jì)劃，可能會(huì)導(dǎo)致高庫(kù)存或低定單滿足率。

AFR是Advance Filing Rules的簡(jiǎn)稱，這是日本海關(guān)定制出來(lái)的一套東西。從2014年3月開(kāi)始，日本海關(guān)開(kāi)始正式實(shí)施AFR規(guī)則（也稱出港前預(yù)申報(bào)制度）——出運(yùn)到日本的貨物在裝船前必須先發(fā)送AFR信息，得到日本海關(guān)的同意裝運(yùn)回執(zhí)后，才可以上船。

日本的出港前預(yù)申報(bào)制度（AFR）規(guī)定，對(duì)于計(jì)劃進(jìn)入日本港口的船舶上裝載的集裝箱貨物，船公司或無(wú)船承運(yùn)人（NVOCC）必須在船舶離開(kāi)境外裝船港前24小時(shí)，以電子數(shù)據(jù)形式向日本海關(guān)預(yù)先申報(bào)集裝箱貨物的艙單資料。

AFR艙單資料通過(guò)日本進(jìn)出口港灣關(guān)聯(lián)情報(bào)處理中心株式會(huì)社管理和運(yùn)營(yíng)的電子數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)進(jìn)行預(yù)申報(bào)。如果日本海關(guān)認(rèn)定貨物具有高度風(fēng)險(xiǎn)，將通知船運(yùn)相關(guān)方建議放棄裝船。如果該艙單資料不正確，將要求船運(yùn)相關(guān)方進(jìn)一步傳輸資料或更正資料。

正如發(fā)送AMS、ENS、ACI都會(huì)收取一定的費(fèi)用，發(fā)送AFR艙單資料同樣會(huì)收取一定的費(fèi)用，這個(gè)費(fèi)用就是AFR Fee了。AFR的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)一般是25-35美金每票，過(guò)了AFR截止日期后如果要求更改數(shù)據(jù)，則會(huì)收取40美金/票的更改費(fèi)。

誰(shuí)幫你錄入和發(fā)送AFR資料，誰(shuí)就收取這個(gè)費(fèi)用唄。通常是由最接近直接出口商的貨代提供AFR資料給各家船公司進(jìn)行錄入和發(fā)送數(shù)據(jù)，所以這個(gè)費(fèi)用一般由船公司收。因?yàn)榘l(fā)貨人（貨主）不直接接觸船公司，所以一般是船公司向貨代收，貨代再向發(fā)貨人（貨主）收。

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