談及印度市場，對大家而言，可謂是又愛又恨。一方面，作為新興的市場，這兩年中印貿(mào)易發(fā)展迅速，商機無限;另一方面，印度港口、海關(guān)、金融政策之變態(tài)，印度客戶的難搞，也是出了名的。

不久前，曾讓所有外貿(mào)貨代人擔(dān)心不已的印度港口4.19大罷工，剛剛確定將延期，碼頭工人代表將與政府勞工部門進行談判，罷工行動將推遲至2017年5月12日舉行。

萬萬沒想到，這還沒消停幾天，印度又一項清關(guān)新政，讓大家頭疼不已!

近日，根據(jù)眾多外貿(mào)人反映，印度當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)頒布了新的海關(guān)條例。自2017年4月起，收件人需在貨物到達當(dāng)?shù)氐牡诙€工作日前提交所有清關(guān)文件，否則將會有延誤附加費產(chǎn)生。費用為頭三天按5000盧比/1天收取，之后的將按10000盧比/1天加收，具體以當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)收取為準(zhǔn)。根據(jù)最新的外匯牌價，1人民幣約合9.29盧比。

據(jù)悉，該費用將由收件人承擔(dān)，因此，請大家務(wù)必注意，提醒收件人在貨物到達當(dāng)?shù)厍疤峁┧星尻P(guān)文件，避免延誤及產(chǎn)生罰款。

而印度海關(guān)規(guī)定也可謂變態(tài)，貨物退運非常困難。很多印度不良客商，也借助這一規(guī)定，詐騙中國的外貿(mào)企業(yè)。讓我們再來看看印度退運的規(guī)定，千萬別上當(dāng)。

出口商需憑原進口商提供的放棄貨物證明、有關(guān)提貨憑證及出口商要求退貨函電委托船代理在付清港口倉儲費、代理費等合理費用后辦理退運手續(xù)。

如果進口商不愿給出口商出具不要貨的證明文件，出口商可憑進口商拒絕付款或提貨的函電或由銀行或船代理提供的進口商不付款贖單的函電、有關(guān)提貨憑證及賣方要求將貨物回運的函電委托船代理直接向印度有關(guān)港口海關(guān)提出退運要求，并辦理有關(guān)手續(xù)。

“也就是說外貿(mào)企業(yè)想退運就要客戶出具放棄貨物證明，如果客戶存心想騙貨的話，外貿(mào)企業(yè)是無法拿到這個證明的?！?

沒有這個證明就只能要求銀行或船代提供一系列的證明，手續(xù)十分復(fù)雜。

而印度海關(guān)還有另一項坑爹的規(guī)定，那就是貨物拍賣。

1. 貨物到港后可在海關(guān)倉庫存放30天。

2. 滿30天后海關(guān)將向進口商發(fā)出提貨通知。如進口商因某種原因不能按時提貨，可根據(jù)自己的需要向海關(guān)提出延長申請。

3. 如進口商在延長后的時間內(nèi)仍未能按時報關(guān)提貨，海關(guān)將再次(也是最后一次)向進口商發(fā)出催促提貨的通知。

4. 如果進口商在接到海關(guān)第二次通知后，在規(guī)定的時間內(nèi)仍不提貨，也不做任何說明和申請延長，海關(guān)將拍賣有關(guān)商品。

貨物抵達印度港口，需要提前3天進行IGM(貨物艙單申報)，一旦注明了進口人編碼(IEC編號)，貨權(quán)便已轉(zhuǎn)移進口商;

此時，無論貨主、貨運代理或者船運公司，都無法控制貨權(quán)，無論FOB或CIF條件下，無論提單是否“TO ORDER OF SHIPPER”(指示提單)，無論提單是否在你手上，無論是L/C,D/P或者T/T，印度進口商都可以不退運，并且等待海關(guān)拍賣，低價獲得貨物。

這也就是不良印度商人的最終目標(biāo)。

而印度客人的口碑一直不太好，可能不少外貿(mào)企業(yè)遇到過這樣的情況：貨款收到了30%，貨物已經(jīng)在海上漂了，這時印度進口商發(fā)來一封信說要打五折。此時是進也不是，退也不是，只能束手無策。

再加上海關(guān)“助紂為虐”的坑爹規(guī)定，因此，外貿(mào)企業(yè)一定要更小心謹慎，因為這又為不良的印度商人提供了一個不付款不提貨的借口。