8月8日“ZIM CHARLESTON”貨艙發(fā)生集裝箱火災(zāi)，事故導(dǎo)致大約300個集裝箱可能受損。

8月22日，保險公司W(wǎng)K Webster更新信息表示，承租人現(xiàn)已宣布共同海損。

根據(jù)保險索賠公司W(wǎng)K Webster的說法，所有貨方在交付貨物之前都需要提供共同海損擔(dān)保。WK Webster表示：“目前正在與理算師聯(lián)系，以確定將提供的GA保險條款?！?/p>

宣布共同海損。這也就意味著，有貨在“ZIM CHARLESTON”上的所有貨主們也要一起承擔(dān)責(zé)任，須提供共同海損擔(dān)保之后才能夠拿到貨物，提貨可能需要漫長等待！

根據(jù)保險公司的統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，班輪運(yùn)輸每60天就會發(fā)生一次集裝箱船大火。而集裝箱船上所有嚴(yán)重事故中近25%可歸因于錯誤申報的貨物。目前，各大班輪公司已對未能申報集裝箱中危險貨物的托運(yùn)人處以高額罰款，最高的罰款達(dá)30000USD/箱！

ourcargo提醒，出貨請如實申報貨物品名，不得瞞報、漏報、錯報。有貨物配載該輪的貨主貨代及相關(guān)利益方，及時與客戶保持溝通，關(guān)注貨物情況、后續(xù)船期延誤情況等！

共同海損

共同海損是指在同一海上航程中，船舶、貨物和其他財產(chǎn)遭遇共同危險時，為了共同安全，有意地、合理地采取措施所直接造成的特殊犧牲、支付的特殊費(fèi)用。共同海損這一制度的目的在于平攤風(fēng)險與損失，用以保護(hù)航海運(yùn)輸。只有那些確實屬于共同海損的損失才由獲益各方分?jǐn)?，因此共同海損的成立應(yīng)具備一定的條件，即海上危險必須是共同的、真實的；共同海損的措施必須是有意的、合理的、有效的；共同海損的損失必須是特殊的、異常的，并由共同海損措施直接造成。