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需求疲軟,空箱壓港,我國經(jīng)濟挺過了疫情后最困難時刻,2023經(jīng)濟運行有望整體好轉(zhuǎn)?

發(fā)布時間:2023-01-03 | 點擊數(shù):857 | 空箱壓港 | 最新海運費走勢

回顧2022年的集裝箱航運市場,可以用“淡季不淡,旺季不旺”來總結(jié)。對于2023年的市場走勢,考慮到供需因素,業(yè)內(nèi)人士似乎大多都不太看好。

中央財辦副主任尹艷林曾表示,我國經(jīng)濟已挺過了最困難時刻,人流、物流將更加順暢,明年中國發(fā)展有利因素增多,經(jīng)濟運行有望整體好轉(zhuǎn)。

那目前市場又是一種什么狀況呢?

集卡無單可接,空箱堆積碼頭已達(dá)到最高值

近日,上港集團(tuán)張華浜碼頭門口,一位集卡司表示:“停在這兒的集卡,都是在排隊等接單?!?/p>

即便現(xiàn)在臨近春節(jié),本應(yīng)有一波集中出貨的需求,但集卡接單量仍沒有好轉(zhuǎn)。

廣州港南沙港

目前,據(jù)了解,目前廣州港南沙港區(qū)空箱堆存水平是疫情以來最高值,為此,廣州港也在內(nèi)部堆場方面進(jìn)行優(yōu)化、挖潛,提高堆存能力,但按照此趨勢,空箱壓力會變很大。

鹽田港

鹽田港控股碼頭日前表示,堆存箱量已創(chuàng)2020年3月后疫情新高,并快將沖破開港29年以來的歷史高位。

海外港口

美線專家羅杰表示,“海外港口,比如美國的洛杉磯港,空箱數(shù)量也屬于歷史高位。其他大碼頭像紐約港,休斯頓港也面臨同樣問題,碼頭正在增加擺放空箱的區(qū)域。不過,截至目前空箱數(shù)量高位的情況還沒有嚴(yán)重影響到還空箱的運作?!?/p>


綜合以上的困境,業(yè)內(nèi)專家給出的答案是:“這與2020年疫情以來,航運市場持續(xù)火爆背景下,船公司拼命造箱之舉離不開關(guān)系?!?/strong>

廣州港有關(guān)負(fù)責(zé)人進(jìn)一步表示,今年下半年以來,全球海運需求減少,海運量下跌,原本出口堆積在海外港口的空箱大量回流,空箱壓港情理之中。

需求疲軟,繼續(xù)承壓

克拉克森數(shù)據(jù)顯示,截至12月20日,2022年全球海運集裝箱貿(mào)易量為2.01億TEU,相比2021年全年的2.08億TEU下降了3.2%。

“上海港的港口生產(chǎn)狀況一直平穩(wěn),但主要是當(dāng)前的經(jīng)濟貿(mào)易形勢不好?!庇袠I(yè)內(nèi)人士表示。

“集運市場回歸理性,港口碼頭也回歸到了正常的生產(chǎn)秩序。港口擁堵等不健康的狀態(tài)都消失了,促進(jìn)港口整體運作進(jìn)入良性循環(huán)。但我們更憂慮的是,集運回歸理性市場后,貿(mào)易有沒有恢復(fù)到理性市場?!?/p>

一家全球港口運營商的主要負(fù)責(zé)人坦言,“貿(mào)易可能在集運火爆的情況下有了一波沖量,但突然之間貿(mào)易需求上不去,同時運價也下行,我們港口的經(jīng)營情況就會變得比較困難。”


運價走低,班輪公司還掙錢嗎?

盡管今年集運市場供需端存在缺口,運價走跌,但班輪公司業(yè)績報告仍表現(xiàn)強勁。

根據(jù)國內(nèi)主要班輪公司中遠(yuǎn)海控、東方海外國際的三季度業(yè)績報告,前三季度貨量均有所下滑,但單箱收入同比仍增長;海豐國際前三季度貨量小幅上升,單箱平均運費增長。

上海國際航運研究中心國際航運研究所所長鄭靜文表示,這主要是由于今年班輪公司長協(xié)的比例、價格都高于往年同期。

而去年長協(xié)價格和今年的現(xiàn)貨價格水平差不多,在1000美元/TEU左右。因此,盡管今年集運運價下行,現(xiàn)貨價格仍高于往年同期長協(xié)價格水平,班輪公司維持了較高的收入。

這也意味著,班輪公司的營收高增長,或?qū)⒅共接诖?。但也有班輪巨頭對2023年的市場情況持樂觀態(tài)度。

ONE首席執(zhí)行官Jeremy Nixon也在近期表示,集運市場需求將在2023年反彈,并預(yù)計目前零售商的補庫存計劃將提振需求的回升。

2023年集運市場發(fā)展趨勢取決于貨量,而貨量取決于需求及全球經(jīng)濟大環(huán)境,讓我們拭目以待吧!

中央財辦副主任尹艷林在“中國財富管理50人論壇·2022年會”上表示,明年中國發(fā)展有利因素增多,經(jīng)濟運行有望整體好轉(zhuǎn)。

他提到,隨著奧密克戎病毒特性變化,疫情防控的主要矛盾發(fā)生轉(zhuǎn)變,黨中央審時度勢,從更好統(tǒng)籌疫情防控和經(jīng)濟社會發(fā)展出發(fā)作出防疫轉(zhuǎn)變的重大決策,為經(jīng)濟恢復(fù)創(chuàng)造了重要條件。

疫情是當(dāng)前影響經(jīng)濟運行的關(guān)鍵變量,可以說我國經(jīng)濟已挺過了最困難時刻。隨著優(yōu)化調(diào)整疫情防控政策的落實,人流、物流將更加順暢,經(jīng)濟社會生活各領(lǐng)域都有望加快恢復(fù),經(jīng)濟活力將得到有效釋放。

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