俄烏戰(zhàn)爭爆發(fā)后，全球眾多的航運公司停運，中國到俄羅斯的海運航線大受影響。然而，中國有自己的船公司，中海和中遠，現(xiàn)在合并成中海遠，以及俄羅斯自己的船東，其中比較有影響力的是俄羅斯遠東船務(wù)公司。受到制裁后，該公司仍運轉(zhuǎn)正常，只是運費有些高昂。

       然而，部分貨運公司的停運造成海運費上漲，加劇了能源供應(yīng)的緊缺。對于中國到俄羅斯的海運航線，主要港口包括拉迪沃斯托克(海參崴)(vladivostok)、東方港、莫斯科和新羅西斯克等。特別介紹一個港口納霍德卡，在遠東地區(qū)占50%以上，距離拉迪沃斯托克南向80公里。

       目前，中國到俄羅斯的海運航線，俄羅斯遠東船務(wù)向外報價以拉迪沃斯托克為例：

青島至海參崴運費為7000美元/20GP和10000美元/40HQ，而江蘇太倉至海參崴和青島至納霍德卡的小船東報價稍低一點。

       雖然俄羅斯制裁對中國到俄羅斯的海運航線帶來了一定的不利影響，但有自己的船公司和俄羅斯的船東仍能夠保障運輸正常進行。此外，中國還有潛力發(fā)掘更多的海運港口和路徑，降低運輸成本、提高運輸效率，以適應(yīng)不斷變化的國際形勢。