甩柜是進(jìn)出口、海運(yùn)物流等行業(yè)中很流行的一種術(shù)語(yǔ)。在海運(yùn)旺季，因?yàn)樨浳锪枯^大，艙位有限，船公司為了保證船能滿載，一開始往往會(huì)確認(rèn)滿載量120%以上的貨物可以按時(shí)運(yùn)走。如果出現(xiàn)了“爆艙”的情況，那么船運(yùn)公司將不會(huì)承擔(dān)任何責(zé)任，只會(huì)以更低的價(jià)格將貨物運(yùn)到下一次或者幾個(gè)航次的航線。

甩柜行為的直接受害者為托運(yùn)人、承運(yùn)人和貨運(yùn)代理人，其結(jié)果可能會(huì)造成貨物延誤、二次報(bào)關(guān)、二次商檢，甚至?xí)斐筛髯钥蛻舻牧魇А?/p>

       甩柜現(xiàn)象的出現(xiàn)歸根結(jié)底是利益問(wèn)題，是船公司為追求利益最大化的一種行為，船公司為了追求利潤(rùn)而忽略了“服務(wù)”這兩個(gè)字，每家船公司都存在一定的甩柜幾率，其結(jié)果就是被托運(yùn)人罵得狗血淋頭，而船公司也失去企業(yè)自身的聲譽(yù)和長(zhǎng)期的利益。外貿(mào)企業(yè)為了避免這種慘重?fù)p失，在選擇選擇物流服務(wù)商時(shí)一定要了解清楚，選擇靠譜的物流服務(wù)商

那被甩柜后怎么辦？

       貨物被甩柜之后，第一時(shí)間應(yīng)向船公司申請(qǐng)漏裝。當(dāng)外貿(mào)企業(yè)因船公司漏裝導(dǎo)致被甩柜時(shí)，一般無(wú)需再重新申請(qǐng)，這是由于船公司的疏忽導(dǎo)致的損失，他們會(huì)自動(dòng)安排下一班航次進(jìn)行運(yùn)輸，只不過(guò)會(huì)影響貨物到達(dá)的時(shí)間，需要跟客戶協(xié)商好貨物晚到的情況，避免貨未到客戶先著急的情況。

       如果向船公司申請(qǐng)不了漏裝，或由于其他原因海關(guān)不同意做漏裝，發(fā)貨人就得向海關(guān)辦理退關(guān)手續(xù)，此時(shí)向海關(guān)辦理退關(guān)手續(xù)并不是無(wú)償?shù)?，需要收取一定費(fèi)用的。如果可以的話，外貿(mào)企業(yè)應(yīng)盡量選擇第一種方法，避免在產(chǎn)生額外的支出。

       甩柜的受害方是賣家和物流服務(wù)商，他們可能因此導(dǎo)致二次報(bào)關(guān)、交貨延期、甚至導(dǎo)致客戶索賠或丟失客戶。而船公司提單有免責(zé)聲明，并不構(gòu)成違約。因此船公司一般也就不承擔(dān)整體轉(zhuǎn)船之外的其他費(fèi)用。