全球航運(yùn)巨頭 CMA CGM 發(fā)布通知，自中美洲與加勒比海地區(qū)至歐洲與地中海航線將征收旺季附加費(fèi)（PSS）。其目的在于應(yīng)對(duì)旺季的高需求以及高運(yùn)營(yíng)成本，以保障服務(wù)質(zhì)量。

始發(fā)地涵蓋中美洲諸多國(guó)家，像巴拿馬、哥斯達(dá)黎加等，還有加勒比海區(qū)域的牙買加、多米尼加等眾多地區(qū)。目的地則包含歐洲的英、法、德等國(guó)以及地中海的意、西、希、土等地區(qū)。

費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)方面，

20 英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱（TEU）為 310 歐元，

40 英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱（FEU）達(dá) 620 歐元。

該公司表示，旺季附加費(fèi)的征收是為了在需求旺盛時(shí)期能妥善調(diào)配資源，保障貨物按時(shí)且安全抵達(dá)。一方面能提升服務(wù)質(zhì)量，另一方面可緩解因旺季而上升的燃油、人力等成本壓力，確保公司正常運(yùn)營(yíng)。

從市場(chǎng)反應(yīng)來(lái)看，盡管這會(huì)使客戶運(yùn)輸成本增加，但不少貨主與貨代公司都理解，認(rèn)為這是維持服務(wù)質(zhì)量與供應(yīng)鏈穩(wěn)定的必要手段。在此情形下，建議客戶提前規(guī)劃運(yùn)輸安排，防止受附加費(fèi)影響產(chǎn)生額外成本。同時(shí)，要與 CMA CGM 緊密溝通，及時(shí)掌握費(fèi)用政策及服務(wù)動(dòng)態(tài)，以便做出明智的運(yùn)輸決策。通過(guò)這一舉措，CMA CGM 期望在旺季期間于復(fù)雜的航運(yùn)市場(chǎng)中，既能平衡自身運(yùn)營(yíng)，又能兼顧客戶需求與市場(chǎng)穩(wěn)定，在保障服務(wù)品質(zhì)的同時(shí)，維持自身在航運(yùn)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力與市場(chǎng)地位，也為整個(gè)行業(yè)在應(yīng)對(duì)旺季挑戰(zhàn)方面提供一種可參考的模式與思路，推動(dòng)航運(yùn)業(yè)在旺季期間的有序運(yùn)作與可持續(xù)發(fā)展。