吉大港（Chittagong Port）正在全力解決外錨地和集裝箱堆場的嚴重擁堵問題，這一困境源于上周Prime Mover和Trailer工人頻繁制造混亂，導致集裝箱運輸暫停，進而引發(fā)了船舶和集裝箱的積壓，嚴重影響了港口運營。

截至2月10日（周一）上午，14艘集裝箱船在外錨地等待，有的船只已經(jīng)滯留了長達五天。此次危機始于2月4日，當時有報道稱，政府雇員襲擊了孟加拉國港口附近的一些運輸工人。為了回應這一事件，工人們進行了斷斷續(xù)續(xù)的罷工，直到2月7日才恢復集裝箱運輸，但他們要求逮捕肇事者。

港口官員表示，至少有六艘船的出發(fā)被迫推遲了一兩天，導致近2000個指定集裝箱未能裝船，這加劇了內(nèi)陸集裝箱倉庫（ICD）處理出境貨物的壓力。由于船只無法按時出港，進港的船只在外錨地排起了長隊。官員們估計，至少需要兩周才能清理這些積壓的貨物。

吉大港港務(wù)局于2月10日報告稱，目前約有37,000個標準箱的集裝箱堆積在港口堆場，而新系泊集裝箱碼頭和吉大港集裝箱碼頭的運力已達到80%，受影響嚴重。

孟加拉國航運代理協(xié)會（BSAA）主席賽義德·穆罕默德·阿里夫（Syed Mohammad Arif）指出，罷工對進出口活動造成了嚴重影響，船只不得不等待更長時間，甚至有些船只在沒有滿載貨物的情況下被迫離港。

內(nèi)陸集裝箱倉庫也面臨巨大壓力。目前，儲存的出境集裝箱數(shù)量已是平時的兩倍以上。孟加拉國內(nèi)陸集裝箱庫協(xié)會秘書長Ruhul Amin Sikder表示，19個集裝箱倉庫通常能容納7,000至8,000個標準箱的出口集裝箱，但現(xiàn)在這一數(shù)字已飆升至14,000多個。他警告稱，這些倉庫至少需要一周的時間才能恢復正常。

隨著企業(yè)為進一步的延誤和中斷做出應對準備，港口和物流業(yè)正面臨清理擁堵和恢復正常運營的巨大挑戰(zhàn)。