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上海港和寧波港是國內(nèi)貨物進出口的兩個重要港口。它們的地位重要,業(yè)務相對來說比較繁忙。很多貨物的進出口都要經(jīng)過這兩個港口。其實,要從細節(jié)上來說,上海港和寧波港在處理進出口貨物的時候還是稍微有些區(qū)別的。今天,小編就和大家一起來了解一下,具體的區(qū)別主要表現(xiàn)在哪些方面。
一、進港箱單打?。?
在上海港出口的時候,裝箱單一般都是由車隊自己打印的。有的時候如果對于部分箱單的件毛體(件數(shù)、毛重、體積)等數(shù)據(jù)不是非常了解,就會空著等待工廠的人來完成填寫工作。
寧波港的裝箱單一般都是貨代打印的,車隊只需要負責派人去取回就可以了,因此在寧波港口進港的時候,一定要督促好貨代打印裝箱單,以免影響了拖車的正常工作流程。
二、報關時間:
上海各個港口的報關時間各不相同,比如說在洋山港,一般都是先報關后進港的,而在外高橋,則是先進港后報關的。
寧波港的各個港口報關時間則基本相同,一般都需要貨物先進港,然后等有了運抵報告信息之后才能開始報關流程。
三、進港數(shù)據(jù)的一致性:
上海港要求貨物的進港數(shù)據(jù),尤其是貨物的件毛體必須要和報關數(shù)據(jù)以及艙單數(shù)據(jù)保持一樣,如果有不同就必須進行修正,否則貨物將會被貨。
寧波港對進港數(shù)據(jù)的審核就沒有那么嚴格了,即使稍微有所偏差,也不會影響貨物正常出口。
四、預配艙單:
上海港的預配艙單發(fā)送比較簡單,只需要完成訂艙事項,確認提單號和船名航次等信息無誤后就可以讓貨代公司發(fā)送到EDI了。
寧波港的預配艙單發(fā)送相對來說就比較復雜了。非但要完成上海預配艙單發(fā)送的各種事項。還一定要有了箱號之后,才能夠發(fā)送到EDI。所以說,寧波港的預配艙單發(fā)送一般會比上海港晚不少。
以上就是上海港和寧波港的貨物進出口差別了。在實際的工作過程中,一定要對這些差別了解清楚,并且根據(jù)實際的工作需要選擇合適的港口,這樣才能避免在貨物運輸?shù)臅r候出現(xiàn)一些不必要的問題,保障貨物運輸各方的基本權(quán)益。