海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)(Ocean Marine Cargo Insurance)是指以海上運(yùn)輸?shù)呢浳镒鳛楸ｋU(xiǎn)標(biāo)的的保險(xiǎn)。海上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的承保范圍包括承保的風(fēng)險(xiǎn)、承保的損失和承保的費(fèi)用三方面。

　　一、風(fēng)險(xiǎn)和損失

　　(一)承保的風(fēng)險(xiǎn)

　　是指保險(xiǎn)人(保險(xiǎn)公司)承保哪些風(fēng)險(xiǎn)。海洋運(yùn)輸貨物承保的風(fēng)險(xiǎn)可以歸結(jié)為海上風(fēng)險(xiǎn)和外來風(fēng)險(xiǎn)兩大類。

　　1.海上風(fēng)險(xiǎn)(Perils of Sea)

　　海上風(fēng)險(xiǎn)又叫海難，是指船舶及貨物在海洋運(yùn)輸過程中發(fā)生的或附隨海上運(yùn)輸所發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)，它包括自然災(zāi)害和意外事故。

　　(1)自然災(zāi)害(Natural Calamities)

　　自然災(zāi)害是指由不以人的意志為轉(zhuǎn)移的自然界力量所引起的災(zāi)害。如暴風(fēng)雨、雷電、海嘯、地震、火山爆發(fā)、洪水等。

　　(2)意外事故(Fortuitous Accidents)

　　意外事故是指有偶然的或非意料中的意外原因所造成的事故。如船舶擱淺、觸礁、沉沒、碰撞、失火、爆炸、海盜劫掠等。

　　2.外來風(fēng)險(xiǎn)(Extraneous Risks)

　　外來風(fēng)險(xiǎn)是指除自然災(zāi)害和意外事故以外的其他外來原因所造成風(fēng)險(xiǎn)，它不包括由貨物自然屬性或內(nèi)在缺陷所造成的必然損失。

　　(1)一般外來風(fēng)險(xiǎn)

　　一般外來風(fēng)險(xiǎn)是指由一般外來原因所導(dǎo)致的風(fēng)險(xiǎn)。如偷竊、滲漏、短量、雨淋、提貨不著、串味、受熱受潮等。

　　(2)特殊外來風(fēng)險(xiǎn)

　　特殊外來風(fēng)險(xiǎn)是指由于社會(huì)政治原因造成的風(fēng)險(xiǎn)。主要包括戰(zhàn)爭、罷工、交貨不到和拒收等。

　　(二)承保的損失

　　承保的損失是指保險(xiǎn)人(保險(xiǎn)公司)承保哪些性質(zhì)的損失。海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)承保的是海上損失。

　　海上損失(Maritime Loss)是指被保險(xiǎn)貨物在海洋運(yùn)輸中由于發(fā)生海上風(fēng)險(xiǎn)所造成的損壞或滅失，又稱為海損(Average)。按貨物損失的程度，海損可分為全部損失與部分損失;按貨物損失的性質(zhì)，海損又可分為共同海損和單獨(dú)海損，二者在保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中均屬于部分損失的范疇。

　　1.全部損失(Total Loss)

　　簡稱“全損”，是指運(yùn)輸中的整批貨物或不可分割的一批貨物的全部損失。全部損失又可分為實(shí)際全損和推定全損兩種：

　　(1)實(shí)際全損(Actual Total Loss)

　　它是指被保險(xiǎn)貨物(保險(xiǎn)標(biāo)的物)全部滅失或指貨物毀損后不能復(fù)原或完全喪失原有用途，已不具有任何使用價(jià)值;或指貨物以無法挽回地全部被海盜劫走等。如貨物沉沒海底無法打撈或水泥被水浸泡后變質(zhì)、完全喪失原有用途等。

　　(2)推定全損(Constructive Total Loss)

　　它是指被保險(xiǎn)貨物受損后，完全滅失已不可避免或修復(fù)、恢復(fù)受損貨物的費(fèi)用將超過貨值;或被保險(xiǎn)貨物遭受嚴(yán)重?fù)p失后，繼續(xù)運(yùn)抵目的地的運(yùn)費(fèi)將超過殘損貨物的價(jià)值。

　　2.部分損失(Partial Loss)

　　是指被保險(xiǎn)貨物的一部分毀損或滅失。部分損失可以分為共同海損和單獨(dú)海損：

　　(1)共同海損GA(General Average)

　　共同海損是指載貨船舶在航行途中遇到威脅船貨共同安全的自然災(zāi)害和意外事故，船長為了維護(hù)船貨的共同安全或使航程得以繼續(xù)完成，有意識(shí)地、合理地采取措施而造成的特殊損失或支出的額外費(fèi)用。

　　構(gòu)成共同海損必須具備以下條件：

　?、?危難真實(shí)存在。

　?、?危難必須威脅共同的安全。

　?、?犧牲和費(fèi)用必須是合理的、額外的。

　　④ 挽救措施最后一定要有效果。

　　共同海損的分?jǐn)?GA Contribution)

　　共同海損的犧牲和費(fèi)用均為使船舶、貨物和運(yùn)費(fèi)免于遭受損失而支出的，因而，不論損失與費(fèi)用有大小，都應(yīng)由船方、貨主和付運(yùn)費(fèi)方按最后獲救價(jià)值共同按比例分?jǐn)偂＿@種分?jǐn)偡Q為共同海損的分?jǐn)偂?

　　(2)單獨(dú)海損P.A.(Particular Average)

　　單獨(dú)海損是指貨物由于遭受承保范圍內(nèi)的風(fēng)險(xiǎn)所造成非屬共同海損的部分損失，它是針對共同海損而言的。

　　共同海損和單獨(dú)海損均屬部分損失，但二者的性質(zhì)、起因和補(bǔ)償方法有較大的區(qū)別：共同海損的起因是人為有意識(shí)造成的，而單獨(dú)海損是承保風(fēng)險(xiǎn)所直接導(dǎo)致的損失;共同海損要由受益方按照受益大小的比例共同分?jǐn)偅鴨为?dú)海損由受損方自行承擔(dān)損失。

　　(三)承保的費(fèi)用

　　承保的費(fèi)用是指保險(xiǎn)人(保險(xiǎn)公司)在保險(xiǎn)標(biāo)的物因遭遇保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的事故而產(chǎn)生的費(fèi)用方面的損失給予的賠償。

　　承保費(fèi)用主要包括以下三種：

　　1.施救費(fèi)用(Sue and Labor Expenses)

　　施救費(fèi)用是指被保險(xiǎn)人在船舶發(fā)生承保范圍內(nèi)的危險(xiǎn)時(shí)，采取一切防止或減少保險(xiǎn)標(biāo)的損失的有效措施而產(chǎn)生的費(fèi)用，此項(xiàng)費(fèi)用由保險(xiǎn)人補(bǔ)償。

　　2.救助費(fèi)用(Salvage Charge)

　　救助費(fèi)用是指被保險(xiǎn)標(biāo)的遭遇保險(xiǎn)責(zé)任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時(shí)，依靠本輪的力量無法擺脫困境，而由第三方采取救助措施，獲救成功后，為此支付給第三方的費(fèi)用。這部分費(fèi)用由保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)。

　　3.合理費(fèi)用

　　合理費(fèi)用主要包括合理的法律抗辯費(fèi)用和船艙擱淺后檢驗(yàn)艙底的費(fèi)用。法律費(fèi)用指由于碰撞事故或第三方過失使保險(xiǎn)船舶受損，被保險(xiǎn)人向第三方索賠、起訴或仲裁所引起的法律、仲裁費(fèi)用。船舶擱淺后檢驗(yàn)船底如未發(fā)現(xiàn)船底損壞，保險(xiǎn)人仍應(yīng)賠付這筆檢驗(yàn)費(fèi)用。