在我國出口貿(mào)易中，因無單放貨，使貨主貨、款兩空的案例屢見不鮮。

　　隨著我國航運市場和國際貨運代理市場的不斷開放，境外船公司和貨運代理企業(yè)紛紛在華設(shè)立了代表機構(gòu)。尤其是自從我國《國際海運條例》出臺以來，獲得“無船承運人—NVOCC”經(jīng)營資格許可證的中外企業(yè)已達900多家，其中有700多家NVOCC沒有獲得商務(wù)部的國際貨運代理批準證書，而且大多數(shù)是境外的NVOCC。這為國外貿(mào)易商指定境外船公司和NVOCC安排運輸提供了更優(yōu)越的條件。

　　近年來，在國際貿(mào)易中，客戶使用FOB條款并指定境外船公司或NVOCC安排運輸?shù)那闆r與日俱增，目前FOB條款的貿(mào)易合同已達80%。有些被指定的境外NVOCC存心不良，與客戶串通一氣，搞無單放貨，使出口企業(yè)貨、款全落空。也有些客戶特意設(shè)置貨代或NVOCC采國內(nèi)進行騙貨。

　　《海運條例》及其細則對無船承運人的管理很松，沒有注冊資金的要求，也沒有必須從事過貨運代理業(yè)務(wù)的資格要求，更重要的是沒有責任保險的要求，只要求交80萬元押金，提單報備就可以取得無船承運人資格。這對貨主的利益來說是沒有保證的。如果遇到存心不良的無船承運人搞無單放貨，80萬元怎能抵得上幾百萬，甚至幾千萬元的貨值，因此，貨主對此要格外小心。

　　為規(guī)避無單放貨的風險，建議貨主要盡量做到以下幾點：

　　一、簽訂出口合同時，應(yīng)盡量簽訂CIF或C&F條款，力拒FOB條款，避免外商指定船公司、貨代或NVOCC安排運輸，由我方掌握運輸?shù)闹鲃訖?quán)。

　　二、如外商堅持FOB條款并指定船公司、貨代或NVOCC安排運輸，可接受知名的指定船公司，盡量避免指定的境外NVOCC。如外商仍堅持指定境外NVOCC，為不影響出口，必須嚴格按程序操作，對指定的境外NVOCC要進行嚴格的調(diào)查，看是否有我國合法的貨運代理企業(yè)和NVOCC作擔保，同時由我國擔保者出具保函，承諾被指定境外NVOCC安排運輸?shù)呢浳锏竭_目的港后必須憑信用證項下銀行流轉(zhuǎn)的正本提單放貨，否則要承擔無單放貨的賠償責任。一旦出現(xiàn)無單放貨，能有依據(jù)進行索賠。