隨著盈利的大幅增長(zhǎng)，同時(shí)為了滿足眼下迫切的市場(chǎng)需求，萬(wàn)海航運(yùn)(WHL)擬出資3.6億美元收購(gòu)二手集裝箱船。

歐美集裝箱船運(yùn)價(jià)飆升，也帶動(dòng)亞洲線運(yùn)價(jià)也大漲，萬(wàn)海航運(yùn)公布11月?tīng)I(yíng)收87.51億元臺(tái)幣，月增9.79%，年增40.99%，創(chuàng)歷史新高。累計(jì)今年前11月?tīng)I(yíng)收706.56億元臺(tái)幣，年增6.5%。

看好集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)前景，萬(wàn)海近期準(zhǔn)備投巨資購(gòu)入二手船。萬(wàn)海航運(yùn)董事會(huì)近日宣布，授權(quán)旗下萬(wàn)海航運(yùn)(新加坡)購(gòu)買船舶，評(píng)估以二手船舶為主購(gòu)入數(shù)艘1800TEU和8500TEU集裝箱船加入運(yùn)營(yíng)，總價(jià)不超過(guò)3.6億美元。

據(jù)國(guó)際船舶網(wǎng)了解，萬(wàn)海(新加坡)今年3月以總價(jià)不超過(guò)美金1.87億美元購(gòu)買2艘11923TEU集裝箱船，以及10月買下37000只集裝箱后，萬(wàn)海(新加坡)還以1825萬(wàn)美元向比利時(shí)商CMB NV購(gòu)入一艘4178TEU船。

12月7日當(dāng)天以1825萬(wàn)美元購(gòu)入1艘4178TEU集裝箱船，12月18日以3536萬(wàn)美元購(gòu)入2艘7241TEU集裝箱船。12月21日，萬(wàn)海航運(yùn)斥資6786萬(wàn)美元購(gòu)入兩艘集裝箱船。本月以來(lái)已經(jīng)陸續(xù)收購(gòu)5艘集裝箱船，總價(jià)近1.6億美元。據(jù)國(guó)際船舶網(wǎng)了解，萬(wàn)海航運(yùn)以3250萬(wàn)美元的價(jià)格向SEMPTI MARINE S.A. 購(gòu)入一艘6350TEU集裝箱船“Hyundai New York”號(hào)，同時(shí)以3536萬(wàn)美元向德國(guó)MenoitisVerwaltung GmbH購(gòu)入1艘7241TEU集裝箱船。

加上最新的2艘，本月萬(wàn)海航運(yùn)已收購(gòu)5艘集裝箱船共計(jì)1.5683億美元，完成43.56%的采購(gòu)進(jìn)度。

業(yè)內(nèi)人士指出，萬(wàn)海航運(yùn)評(píng)估收購(gòu)二手船，只要船舶價(jià)格談妥后就能火速加入萬(wàn)海航運(yùn)船隊(duì)服務(wù)，不用花時(shí)間設(shè)計(jì)建造，這也顯示出目前萬(wàn)海航運(yùn)客戶需求非常強(qiáng)勁，船舶需求量大，買入二手船可以在短期內(nèi)應(yīng)對(duì)眼前迫切的市場(chǎng)需求，長(zhǎng)期再按照市場(chǎng)情況調(diào)整自有船舶比重。

據(jù)了解，目前集運(yùn)市場(chǎng)一箱難求局面愈演愈烈，排擠效應(yīng)已經(jīng)延續(xù)至近洋航線，現(xiàn)又延伸到歐洲線。近期近洋航線運(yùn)價(jià)數(shù)倍翻漲，部分客戶希望萬(wàn)海航運(yùn)能夠增加近洋線航班服務(wù)。預(yù)計(jì)全球集運(yùn)市場(chǎng)缺船、缺箱情況將持續(xù)到明年春節(jié)之前，以現(xiàn)在的需求來(lái)看年后還會(huì)保持強(qiáng)勁，萬(wàn)海航運(yùn)近洋線運(yùn)營(yíng)一直非常靈活，推測(cè)可能是因?yàn)樾枨筮^(guò)大萬(wàn)海航運(yùn)才會(huì)決定評(píng)估買入二手船，立即解決目前急迫的市場(chǎng)需求。

今年下半年以來(lái)，集運(yùn)市場(chǎng)供需不平衡，全球各航線運(yùn)價(jià)飆漲，萬(wàn)海航運(yùn)趁機(jī)提高運(yùn)力。近期，萬(wàn)海航運(yùn)已經(jīng)陸續(xù)租入多艘集裝箱船以提高運(yùn)力，其中一艘5527TEU集裝箱船租期18個(gè)月，日租金26500美元。目前這艘船投放在美西線，5527TEU集裝箱船除了美國(guó)線之外也適合放在印度、南美或中東等航線，未來(lái)可以視市場(chǎng)情況做調(diào)度。

目前，萬(wàn)海航運(yùn)船隊(duì)規(guī)模約為95艘，其中自有船舶比例為68%，租船比例32%。萬(wàn)海航運(yùn)遠(yuǎn)洋線僅占7%，亞洲區(qū)間航線占營(yíng)收比重60%至70%，主要營(yíng)收和獲利還是以近洋線為主。

今年第三季度，萬(wàn)海航運(yùn)稅后盈余新臺(tái)幣17.96億元(約合人民幣4.17億元)，環(huán)比增長(zhǎng)7.2%，同比增長(zhǎng)175%，每股稅后盈余新臺(tái)幣0.81元，創(chuàng)下2015年第二季度以來(lái)22個(gè)季度新高。今年前三季度，萬(wàn)海航運(yùn)累計(jì)稅后盈余為新臺(tái)幣35.54億元(約合人民幣8.25億元)，已經(jīng)接近去年全年獲利。