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指定貨的操作流程(指定貨會(huì)有那些風(fēng)險(xiǎn)?)

發(fā)布時(shí)間:2024-02-28 | 點(diǎn)擊數(shù):537

指定貨是什么意思?
指定貨是指由國外買家指定貨代,由該貨代負(fù)責(zé)幫其安排貨物運(yùn)輸。通常指FOB船上交貨價(jià)是什么意思?" style="box-sizing: border-box; color: rgb(3, 142, 235); text-decoration-line: underline;">FOB,EXW等運(yùn)費(fèi)到付的貨物(即運(yùn)費(fèi)由國外買家承擔(dān)的貨物)。

指定貨的操作流程

1、由買家指定的貨代(以下簡稱國外代理)發(fā)郵件或者通過其他聯(lián)系方式聯(lián)系其國內(nèi)的公司或者合作方,告知shipper的聯(lián)系信息。

2、國內(nèi)貨代收到shipper的聯(lián)系信息后,聯(lián)系shipper詢問貨物狀態(tài),并發(fā)送郵件或者通過其他方式告知國外代理。如貨物已好,可將預(yù)計(jì)出運(yùn)的信息告知對方并詢問是否可以安排出運(yùn)事宜。如使用的國外代理的訂艙約號,還要向其索要訂艙約號,好提交給船公司。需要特別注意的是,指定貨是聽收貨人的指令,而不是聽發(fā)貨人的,當(dāng)發(fā)貨人有任何不符合常規(guī)的要求,都必須告知國外代理,在得到國外代理許可后方可安排,否則一律不能接受發(fā)貨人的要求。尤其是當(dāng)你第一次操作該發(fā)貨人的貨物的時(shí)候,更應(yīng)該注意。以避免不必要的麻煩。
當(dāng)?shù)玫絿獯淼脑S可指令后,即可安排訂艙拖車報(bào)關(guān)等事宜。當(dāng)然,常期走貨的穩(wěn)定貨物可邊訂艙邊告知對方航次信息。同時(shí),需要問對方,出具何種格式的HBL,通常來說,會(huì)是國外代理提供的HBL。

安排貨物出運(yùn)期間,如有任何貨物狀態(tài)更新及遇到何種問題,須及時(shí)和國外代理溝通。

貨物裝船出運(yùn)后,在提單出具以后,需要向國外代理詢問handlingcharge是多少,然后連同MBL,HBL,PSS(profitsharesheet),以及其他清關(guān)是什么意思?(什么是清關(guān)?)" style="box-sizing: border-box; color: rgb(3, 142, 235); text-decoration-line: underline;">清關(guān)單證(如代理問你要的情況下)發(fā)送給國外代理。
3、由于同一個(gè)國家可能有多個(gè)合作的代理,切勿將不同代理之間的貨物弄混淆,以免造成不必要的尷尬。而如果自己公司在該國有自己的分公司,也不可將分公司信息透露給國外代理,這樣會(huì)讓國外代理感覺你是和他在競爭,影響了今后的合作。

指定貨會(huì)有何種風(fēng)險(xiǎn)

       由于貨代出具給發(fā)貨人的提單是HBL(貨代提單)而不是MBL(船公司提單),而HBL并不能真正達(dá)到控制貨權(quán)的目的,因此會(huì)造成國外代理“無單放貨”,即國外代理在無HBL的情況下,憑借其擁有MBL從船公司處提取貨物后放給收貨人,造成發(fā)貨人貨款兩空的局面。

       當(dāng)然現(xiàn)在無單放貨的情況已經(jīng)極少了。但當(dāng)出口商與進(jìn)口商初次合作時(shí),仍需注意此問題。應(yīng)盡量催促收貨人盡早支付貨款。

       雖然說船東單(MB/L)是最基本的物權(quán)憑證,但是死板,里面的許多條款你無法左右。如果你是做L/C的,但是你在規(guī)定的交貨期生產(chǎn)不出來,上不了船,那么你可以選擇出HB/L,并且要求貨代幫你倒簽提單。假如你做L/C的,審單的時(shí)候你沒有發(fā)現(xiàn)里面對船的特殊要求(如:船齡,船籍,ISMCODE,運(yùn)費(fèi)證明,掛靠港口,船證等等)而船公司又不能出具這些,怎么辦?不按要求交單,結(jié)不了匯,在L/C沒有明確規(guī)定不接受貨代單的情況下,SHIPPER一般會(huì)選擇出貨代單。

       另外就是:在發(fā)貨方?jīng)]有收到國外客戶的貨款的時(shí)候,有可能會(huì)要求簽發(fā)貨代單以便控制貨物,避免錢貨兩空。

       還有一種比較特殊的情況:牽涉到第三方,中間商不想讓最終的客戶知道貨物的來源等其他信息,就有可能要求簽發(fā)貨代單,以達(dá)到保護(hù)商業(yè)秘密的目的。
       簽發(fā)船東單對發(fā)貨人和貨代來說都是比較安全的選擇。對發(fā)貨人來講船東的信譽(yù)和安全系數(shù)肯定要比貨代強(qiáng),一般情況下都會(huì)相信船東,和船東比較對貨代肯定有幾分不放心。對貨代來說也比較安全,不需要用到代理,萬一代理卷貨走人,貨代算是白干了,甚至跟著倒閉。所以整柜出口不到萬不得以貨代不是很愿意簽發(fā)貨代單。
       費(fèi)用問題:船東單目的港提貨一般不會(huì)產(chǎn)生什么費(fèi)用,貨代單提貨肯定會(huì)收取目的港客戶的換單費(fèi)(也有可能由發(fā)貨人支付給貨代,貨代另行和代理結(jié)算)。

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