空運(yùn)分泡是什么意思？

空運(yùn)分泡(分拋)是指在空運(yùn)過程中，針對體積大但重量輕的貨物(即泡貨)與重量大但體積相對較小的貨物(即重貨)進(jìn)行混合裝載，以優(yōu)化艙位利用并降低運(yùn)輸成本的一種做法。由于泡貨按體積重計(jì)費(fèi)而重貨按重量計(jì)費(fèi)，通過分泡，可以在同一板或同一航班上同時(shí)裝載泡貨和重貨，使得兩者的計(jì)費(fèi)重量能夠相互抵消或平衡，從而節(jié)省運(yùn)費(fèi)。

分泡該如何計(jì)算？

第一步：確定貨物的實(shí)際重量和體積重量
實(shí)際重量（GROSS WEIGHT，通常簡稱為 G/W），它所指代的就是貨物自身所具有的真實(shí)重量。而體積重量（CHARGEABLE WEIGHT，簡稱為 C/W），則是根據(jù)貨物的體積來計(jì)算得出的重量，這一重量通常被用于泡貨的計(jì)費(fèi)計(jì)算當(dāng)中。其具體的計(jì)算公式存在兩種常見形式：一種是通過測量貨物的長（CM）、寬（CM）、高（CM），然后按照公式體積重量（公斤）= 長（CM）× 寬（CM）× 高（CM）÷6000 來計(jì)算；另一種則是依據(jù)貨物的體積（CBM），按照公式體積重量（公斤）= 貨物的體積（CBM）×167 公斤來計(jì)算。

第二步：判斷貨物的類型

在明確了貨物的實(shí)際重量和體積重量之后，便可以依據(jù)二者的關(guān)系來判斷貨物所屬的類型。如果經(jīng)過計(jì)算得出的體積重量大于實(shí)際重量，那么該貨物就被判定為泡貨；反之，如果體積重量小于或等于實(shí)際重量，那么該貨物要么屬于重貨，要么屬于平貨（平貨是指體積重量與實(shí)際重量較為接近的貨物）。

第三步：計(jì)算分泡比例和計(jì)費(fèi)重量

分泡比例這一參數(shù)通常是由空運(yùn)貨代或者航空公司根據(jù)具體的運(yùn)輸情況以及市場行情等多種因素來綜合確定的，在一般情況下，其取值大約在 50% 左右。關(guān)于分泡后的計(jì)費(fèi)重量，其計(jì)算公式為：（實(shí)際重量 + 體積重量）× 分泡率。然而，在實(shí)際的操作過程中，更為常見的做法是直接計(jì)算泡出的重量，也就是先計(jì)算出體積重量減去實(shí)際重量的差值部分，然后按照一定的比例（例如 50%）由貨運(yùn)代理或者航空公司來承擔(dān)這部分泡出的重量，通過這種方式來達(dá)到降低客戶運(yùn)費(fèi)的目的。

第四步：通過具體實(shí)例進(jìn)行說明

假設(shè)存在一票貨物，其實(shí)際重量為 100KG，體積為 2CBM。按照體積來計(jì)算其重量的話，依據(jù)公式體積重量（公斤）= 貨物的體積（CBM）×167 公斤，可以得出該貨物的體積重量為 333.33KG。通過比較實(shí)際重量和體積重量，很明顯可以判斷出該貨物為泡貨，并且泡出的重量為 233.33KG（即 333.33KG - 100KG）。如果此時(shí)空運(yùn)貨代或航空公司同意分泡 50%，那么客戶需要承擔(dān)的泡貨重量為 116.67KG（即 233.33KG × 50%），再加上實(shí)際重量 100KG，最終得出的計(jì)費(fèi)重量為 216.67KG（四舍五入至小數(shù)點(diǎn)后一位）。需要注意的是，在實(shí)際操作中，計(jì)費(fèi)重量可能會(huì)根據(jù)航空公司或貨運(yùn)代理的規(guī)定進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。