SM LINE成立于2017年1月，預(yù)計(jì)在3月份正式開始運(yùn)營(yíng)，其母公司SM GROUP收購(gòu)的韓進(jìn)亞美航線資產(chǎn)，將由其負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)。
所以，SM LINE將推出一條中國(guó)到美西航線-中美快線（CPX），運(yùn)輸時(shí)間為5周，連接寧波，上海，釜山，洛杉磯，將部署5艘購(gòu)自韓進(jìn)的6655TEU集裝箱船。
根據(jù)其船期信息，首班船將于4月16日開航。
CPX航線:
另外，SM LINE已經(jīng)在日本東京設(shè)立了日本分社，預(yù)計(jì)將在4月上旬推出日本-韓國(guó)航線，依次掛靠釜山，京濱，阪神，光陽，釜山。
而其中國(guó)，香港，越南和印度分公司的籌建工作也已經(jīng)在進(jìn)行當(dāng)中.
SM Line最近共購(gòu)買了8艘原韓進(jìn)的6655TEU集裝箱船，總價(jià)約9600萬美元。
還購(gòu)買了4253TEU的Hammonia Pescara和一艘1,118TEU的船舶，這是一個(gè)非?？斓拇?duì)建設(shè)速度。
除了購(gòu)買船舶，SM Line也在租船，并已經(jīng)租賃兩艘船：
1498TEU的Itha Bhum
1440TEU的Simatech Sapphire
兩者都可能部署在SM LINE的亞洲內(nèi)部航線。
SM LINE首席執(zhí)行官Kim Chil-bong在上個(gè)月發(fā)布的聲明中說到：“我們看到了過去托運(yùn)人的失敗，因?yàn)樗麄兊目蛻艟W(wǎng)絡(luò)非常薄弱，在跨太平洋航運(yùn)方面沒有什么經(jīng)驗(yàn)，但我們公司擁有韓進(jìn)40年的業(yè)務(wù)知識(shí)，人力資源和系統(tǒng)，還有28年跨太平洋航線的商業(yè)經(jīng)驗(yàn)。”
“我們的目標(biāo)是為客戶提供基于定制服務(wù)的有競(jìng)爭(zhēng)力的運(yùn)價(jià)，而不是以低成本對(duì)抗市場(chǎng)趨勢(shì)?！?/p>