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新加坡港口性質(zhì):海峽港、自由港、基本港(C、M),新加坡港位于新加坡(全稱:新加坡共和國THE REPUBLIC OF SINGAPORE)的新加坡島南部沿海,西臨馬六甲(MALACCA)海峽的東南側(cè),南臨新加坡海峽的北側(cè),是亞太地區(qū)最大的轉(zhuǎn)口港,也是世界最大的集裝箱港口之一。又稱獅城、星洲或星島。該港扼太平洋及印度洋之間的航運(yùn)要道,戰(zhàn)略地位十分重要。它自13世紀(jì)開始使是國際貿(mào)易港口,目前已發(fā)展成為國際著名的轉(zhuǎn)口港。新加坡港是全國政治、經(jīng)濟(jì)、文化及交通的中心。,新加坡主要工業(yè)以電子電器,煉油及船舶修造為三大支柱部門。該港高科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速,它已是世界上電腦磁盤和集成電路的主要生產(chǎn)國,還有煉油業(yè),它是世界三大煉油中心之一。工業(yè)除三大支柱部門外,還有紡織、食品、交通設(shè)備、建筑等也較發(fā)達(dá)。新加坡還是歐、亞及大洋洲的航空中心。旅游業(yè)也是主要外匯來源之一。新加坡境內(nèi)自然資源缺乏,糧食的全部和蔬菜的半數(shù)均依靠進(jìn)口。該港屬熱帶雨林氣候。年平均氣溫24~27攝氏度。每年10月至次年3月為多雨期。全年平均降雨量2400mm。屬全日潮港,平均潮差為2.2m。,新加坡本港自然條件優(yōu)越,水域?qū)挸?,很少風(fēng)暴影響,治區(qū)面積達(dá)538平方米,水深適宜,吃水在13m左右的船舶可順利進(jìn)港靠泊,港口設(shè)備先進(jìn)完善,并采用計算機(jī)化的情報系統(tǒng),同時謀求用戶手續(xù)的簡化和方便。裝卸設(shè)備有各種岸吊、門吊、集袋箱吊、汽車吊、鏟車、叉車、卸貨機(jī)、吸揚(yáng)機(jī)、牽引車、拖船及滾裝設(shè)施等,其浮吊最大起重能力達(dá)203 噸,拖船功率最大為1400kW,還有直徑為150~600mm的輸油管供裝卸石油使用。另有海上泊位多個,最大可泊35萬載重噸的超級油船,丹戎巴葛碼頭為集裝箱專用碼頭,有9個干線泊位和3個支線泊位,其中有6個泊位可靠6艘"第三代"集裝箱船舶同時作業(yè),集裝箱堆場可存放3.1萬TEU,有最新式的用于堆垛集裝箱的橡膠輪胎式裝卸機(jī)。這批裝卸機(jī)最大起重能力達(dá)40噸,跨距22.7m,提升高度19m,軸距8m,運(yùn)行速度在提升時為17m/min,在橫移時為70m/mjn,在行走時為134m/min,最高能堆垛7層,而普通裝卸機(jī)只能堆垛5層,并能自動將吊鉤放到集裝箱上方所需的位置上。另外在兩個大門口還沒有16個車道的電子地磅。裕廊碼頭的周圍是新加坡最大的裕廊工業(yè)區(qū),它對該碼頭干、液、散貨的輸出入起了一定作用,該碼頭有9個深水泊位,最大可???0萬載重噸的船舶,有倉庫8.5萬平方米,堆場23.4萬平方米,谷倉容量達(dá)4.8萬噸,有鏈帶式干散貨卸貨機(jī),可直接把貨物運(yùn)往倉庫,散貨的裝卸能力每天達(dá)1.4萬噸。該港煉油廠的貯藏容量達(dá)80萬立方米,精煉能力每天為120萬桶(約16萬噸),居世界第三位,僅次于鹿特丹和休斯頓。本港早在1891年就開始轉(zhuǎn)口貿(mào)易,自由貿(mào)易區(qū)分布在港區(qū)內(nèi),面積達(dá)4.05平方千米,碼頭岸線長這4.83km。過境貨物倉庫為12萬平方米,露天堆場為 8.4萬平方米。,近幾年來,新加坡港已成為世界上最繁忙的港口,共有250多條航線來往世界各地,約有80個國家和地區(qū)的130多家船公司的各種船舶日夜進(jìn)出該港,平均每12分鐘就有一艘船舶進(jìn)出。一年之內(nèi)相當(dāng)于世界現(xiàn)有貨船都在新加坡停泊了一次,所以新加坡有"世界利用率最高的港口" 之臺稱。該港每天還有30多個國家航空公司的200多個航班在新加坡機(jī)場頻繁起降。新加坡的集裝箱吞吐量在1990年和1991年均超過香港而躍居世界第一位,自 1992年開始新加坡雖然達(dá)到756萬TEU,但香港達(dá)到797萬TEU,被香港奪去首位,直至1994年新加坡集裝箱吞土量達(dá)到1040萬TFU,仍然位居世界第二位。1992年新加坡貨物吞吐量達(dá)到2.38億噸,為世界的三大港口之一。主要進(jìn)出口貨物為石油、機(jī)械設(shè)備、電子電器、化肥、水泥、谷物、糖、橡膠、面粉、化工產(chǎn)品、礦砂、工業(yè)原料、食品、木材、椰袖、椰干、棕櫚果、水果及雜貨等。在節(jié)假日中均可安排加班。為了建設(shè)亞洲最大的集裝箱碼頭,新加坡港務(wù)當(dāng)局正在丹戎巴葛碼頭對面的勿拉尼(BRANI)島上新建第2大集裝箱碼頭,建成后將擁有5個干線泊位和4個支線泊位,碼頭面積達(dá)80萬平方米,可堆放1.5萬TEU,預(yù)計全部完工后,集裝箱年吞吐能力可達(dá)1300萬TEU,以便保持新加坡在海上貨運(yùn)方面的競爭力。
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