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中國-荊州岑河機場[SHS]

機場名稱 Jingzhou Cenhe Airport 荊州岑河機場
三字代碼 SHS ICAOZHJZ
國家中國china 城市荊州Jingzhou
海關機場 清關要求
荊州岑河機場(Jingzhou Cenhe Airport,IATA:SHS,ICAO:ZHJZ),位于中國湖北省荊州市沙市區(qū)岑河鎮(zhèn)機場路,西距荊州市中心20千米,西距沙市機場16千米,為4C級中國國內(nèi)機場.2014年12月,荊州沙市機場確定岑河場址;2016年8月31日,國務院、中央軍委批復同意新建荊州沙市機場;2018年10月,荊州沙市機場動工建設.荊州沙市機場航站樓面積7000平方米,民航站坪設5個C類機位;跑道長2600米,寬45米;可滿足年旅客吞吐量70萬人次、貨郵吞吐量2450噸的使用需求. 通航日期2021年. 2020.09.17迎來第一架飛機,由北京飛往荊州的校驗飛機'賽斯納'C560' 歷史沿革 沙市水上機場1929年,國民黨軍隊在沙市(今沙市區(qū))三板橋附近修建沙市水上機場[4]。1930年,沙市水上機場開通民航,中國航空公司在機場設立航空事務所。1938年秋,沙市航空事務所撤銷,沙市水上機場停航[5]。沙市機場1944年,日本侵略者者在沙市水上機場附近修建簡易機場,即沙市機場的前身,該機場有900米長、50米寬的土質(zhì)跑道,但該機場建成后至沙市解放一直處于空置狀態(tài)。1958年,沙市機場復航,設立沙市航空站,并開通沙市至漢口航線。1962年,沙市機場由于中國國民經(jīng)濟調(diào)整而停航民航,機場暫借湖北省體委開辦航空滑翔學校,機場轉(zhuǎn)為通用機場[5]。1970年5月,沙市機場民航復航,中國民航第十五飛行大隊由武漢的南湖機場轉(zhuǎn)場至沙市機場[6]。1974年,沙市機場建成500米長、16米寬的通用航空混凝土跑道。1985年8月20日,沙市機場開始擴建為3B級機場,跑道長1600米、寬30米,可起降運Y-7、安An-24等機型;11月6日,沙市機場該擴建工程正式開工。1987年底,沙市機場改擴建工程竣工驗收。1988年9月,沙市機場改擴建工程啟用,機場正式升格為3B級機場。1992年9月25日,沙市機場開始擴建為4C級機場,跑道長1800米、寬45米,可起降波音B737客機[5]。1993年5月11日,中國民航第十五飛行大隊撤銷停航;11月24日,沙市機場改擴建工程校飛成功;11月27日,沙市機場改擴建工程通過行業(yè)驗收;12月4日,沙市機場改擴建工程試飛成功,任務由波音B737客機執(zhí)飛;12月8日,沙市機場改擴建工程啟用,機場正式升格為4C級機場,首條干線客機執(zhí)飛航線為廣州航線[6]。1994年7月,沙市機場航站樓改擴建工程開工。1996年1月,沙市機場航站樓改擴建工程竣工驗收,面積達5135.76平方米。1998年4月17日,中國南方航空湖北分公司在沙市機場設立基地[5]。2002年5月7日,沙市機場停航[6]。2003年,沙市機場改為湖北省航空運動學校的通用機場。2004年12月,中國南方航空湖北分公司荊州基地撤銷[5]。2012年12月18日,沙市機場由中國南方航空股份有限公司湖北分公司管理,機場性質(zhì)為通用機場;12月28日,沙市機場重獲民用機場使用許可證,飛行區(qū)等級降為3B級[6]。荊州沙市機場2012年12月,荊州市成立沙市機場管理和遷建工作領導小組。2013年1月,荊州民用機場項目正式啟動;8月,荊州民用機場項目列入中國民航總局《民航發(fā)展“十二五”中期評估規(guī)劃》重點項目。2014年9月,荊州民用機場項目納入《國務院關于依托黃金水道推動長江經(jīng)濟帶發(fā)展的指導意見》和《長江經(jīng)濟帶綜合立體交通走廊規(guī)劃(2014—2020年)》機場規(guī)劃重點新建項目;12月,荊州沙市機場選址獲中國民用航空局批復,同意岑河場址作為沙市機場遷建場址。2015年10月,湖北省人民政府與廣州軍區(qū)空軍司令部簽署了《沙市機場遷建框架協(xié)議》和《新建荊州民用機場協(xié)議書》。2016年8月31日,國務院、中央軍委同意批復新建荊州沙市機場[5]。2017年10月31日,荊州沙市機場可研報告獲國家發(fā)改委批復[7]。2018年10月,荊州沙市機場動工建設
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